قبل از رفتن به دریا ، علاوه بر اطمینان از اینکه قایق مورد علاقه شما تمام سیستم ها و تجهیزات را مطابق نیاز شما نصب کرده است ، یک چیز دیگر نیز وجود دارد که باید از عملکرد معمول آن اطمینان حاصل کرد ، و آن فرآیند لنگر انداختن است که بسیار برای اطمینان از ایمنی شما و قایق مهم است. همانطور که می گویند ،"؛ لنگر یک کشتی بزرگ استوار باشید"؛ این یک قایق نیز است. لنگر انداختن قایق های بادبانی و قایق های بادبانی نیز یک کار فنی است. اجازه دهید نگاهی به مراحل لنگر انداختن بیاندازیم.
اول از همه ، شما باید بدانید چه مدت می خواهید زنجیر را بگذارید. به طور معمول ، برای اندازه گیری طول لنگر مورد نیاز ، باید به یک ابزار اندازه گیری الکترونیکی مجهز باشید. اگر این دستگاه در دسترس نیست ، زنجیر لنگر باید رنگ آمیزی و علامت گذاری شود ، با علامت هر ده متر. حالا فرض کنید در حال رانندگی با قایق بادبانی یا قایقرانی به سمت خلیج آرام هستید و آماده لنگر انداختن هستید.
1) به یاد داشته باشید که در باد لنگر نزنید ، زیرا باد قایق را دور می زند. باید پناهگاه های Typhoon leeward را انتخاب کنید.
2) محیط اطراف را با دقت مشاهده کنید. کشتی های اطراف که لنگر انداخته اند تعیین می کنند که آیا می توانید این لنگر زیرزمینی را انتخاب کنید یا خیر. مطمئن شوید که فضای کافی در اطراف قایق شما وجود دارد. از آنجا که باد ممکن است کشتی را حرکت دهد ، اگر بیش از حد به سایر کشتی های لنگر نزدیک شوید ، خطر برخورد وجود دارد.
3) محل لنگر انداز بستگی به عمق آب دارد. نه باید خیلی عمیق باشد و نه خیلی کم عمق. 6 متر ایده آل است. از آنجا که بسیار کم عمق است ، اگر لنگر باید در مواقع اضطراری بلند شود ، زمان پاسخ دادن بسیار کوتاه است. اگر بسیار عمیق باشد ، تهیه زنجیره لنگر به اندازه کافی دشوارتر است. بنابراین 20 متر حد بالایی است.
4) قبل از لنگر انداختن مطمئن شوید که بستر دریا این مکان را درک کرده اید. می توانید این اطلاعات را از نمودار بدست آورید. اگر ماسه باشد مشکلی نیست! اگر سنگ یا مرجانی است ، باید سیم نازکی روی سر لنگر نصب شود تا لنگر را تسهیل کند ، به طوری که از گیر افتادن سر لنگر در سنگ جلوگیری شود.
5) کشتی را در محلی که قصد لنگر انداختن دارید متوقف کنید ، ابتدا از شیشه جلو برای محکم بلند کردن لنگر استفاده کنید تا از تاب خوردن و صدمه زدن به بدنه جلوگیری شود.
6) سپس سریع لنگر را زمین بگذارید (توجه داشته باشید که در حین عمل هیچ بچه ای در اطراف شما نیست). هنگامی که به پایین می رسد ، می توانید سرعت را کاهش دهید. در این زمان ، لنگر را قفل کرده و طول زنجیر لنگر را بررسی کنید تا مطمئن شوید که با عمق آب مطابقت دارد.
7) سپس ، با استفاده از کنترل از راه دور زنجیر لنگر را به آرامی تا حداقل سه برابر عمق آب پایین بیاورید (اگر شرایط پیچیده است ، ضریب را به 5 تا 7 برابر افزایش دهید). سرعت باید کند باشد ، مطابق با سرعت حرکت قایق در نسیم. هدف این است که از انبوه زنجیرهای لنگر روی لنگرها جلوگیری شود ، اما توزیع آنها به طور مساوی در محدوده رانش کشتی.
8) هنگام تعیین طول ایده آل ، به عنوان مثال ، یک زنجیر لنگر 20 متری در عمق 6 متری (اندازه گیری شده با سوابق الکترونیکی یا علامت روی زنجیر) ، یک طناب نایلونی متحرک (می تواند از نوع مورد استفاده برای بستن باشد) مواد کابل) قطر آن باید 22 میلی متر و طول آن 6 متر باشد. باید یک قلاب در یک سر آن وجود داشته باشد که می تواند به زنجیر لنگر متصل شود و انتهای دیگر آن به شاخ کمان باشد. این عملکرد معادل یک ضربه گیر است که می تواند بار کششی زنجیره لنگر روی شیشه جلو را کاهش دهد. البته ، اگر قایق شما مجهز به پیکربندی قفل زنجیر لنگر است ، می توانید مستقیماً از این تجهیزات استفاده کنید.
9) موتور به آرامی در حال کار است ، به طوری که کشتی به آرامی به عقب کشیده می شود تا زنجیر لنگر را راست کند ، به طوری که لنگر در ماسه فرو می رود ، دستگاه کاهش بار کار می کند و شیشه جلو دیگر وزن را تحمل نمی کند.
10) هنگامی که موتور در حال کار است تا کشتی متوقف شود ، RPM را افزایش دهید تا لنگر را عمیق تر رها کنید. پس از آن ، دو نقطه ثابت در ساحل را با زاویه 90 درجه نسبت به کشتی بگیرید و از نظر بصری قضاوت کنید که آیا کشتی ساکن است؟ اگر یکی از این دو نقطه هنوز در حال حرکت است ، به این معنی است که کشتی همچنان در حال یدک کشی است ، به این معنی که لنگر ثابت نیست. سپس مکان دیگری را برای لنگر انداختن انتخاب کنید ، یا همیشه در قایق بمانید تا هوشیار باشید تا مطمئن شوید که با افزایش سرعت باد می توانید سریع واکنش نشان دهید.
11) اگر قایق حرکت نمی کند ، موتور را خاموش کنید. تبریک می گویم ، شما با موفقیت لنگر را کنار گذاشتید!